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东莞物流企业担心成本上涨

羊城晚报讯 记者文聪、谢颖、唐建丰报道:随着广州“限外”草案的公布,连日来,无论是东莞市的一些人大代表、政协委员,还是普通大众均发出了质疑的声音,更有人直言:“这对外地车不公平,是一种懒政行为!”

东莞市政协委员祝铭对羊城晚报记者说,广州作为省城和省政府的所在地,限制外地车通行带来的首要问题就是外地群众进城办事不。其次,“限外”对珠三角一体化而言都是一种很大的隔阂。广州更应该做的是变堵为疏,把公交系统发展好,把城市规划做好,那市民出行自然会更多的选择公交车、地铁等。

东莞的一位市人大代表则表示:“这种因为当地道路交通堵塞,就对外地车一限了之的做法是懒政行为。那今后佛山、东莞、深圳是不是也可以‘限外’呢?”

“这根本就不应该,也不公平!”在东莞民间“头号炮手”肖功俊看来,今后东莞市民在广州市内办事要搭乘的士或者公交,这不仅拖延时间,也降低了工作效率,交通成本还大大提高。“现在有时去广州办事都还要跑好几个部门,那今后在广州一、两天都转不完。”肖功俊觉得“限外”是一种地方保护主义,面对交通拥堵问题,除了大力发展公共交通外,还要对公车严格管理。

“我几乎每天都要跑广州天河、白云等地联系客户,如果广州真的‘限外’,那我只能想办法搞辆广州牌的车了。”王军在东莞虎门镇开服装厂,在广州火车站附近的白马服装交易市场有个铺面,“店面就在限行区域内,以后想开车去那边肯定不方便了。此外,生意上的客户也基本上在那一块,对三公牌游戏来说打车或选择其他方式过去都不方便。”

三公牌游戏 得知广州“限外”方案后,东莞的一些企业很担心物流成本上涨。东莞市物流行业协会有关负责人指出,东莞物流企业使用的货车不仅仅是东莞牌照,而是全国各地牌照的都有,一旦广州“限外”,那么很多货车都无法驶入广州市区,这必然将影响到物流效率,延长交货时间,甚至增加物流成本。

 

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